Beschreibung
Mit dem ContiTube-Schlauchsystem bietet Continental eine vielseitige Auswahl an Fahrradschläuchen für unterschiedliche Reifendimensionen und Einsatzzwecke. Die Schläuche sind in verschiedenen Ventilarten und -längen erhältlich, darunter Autoventil, Sclaverand- und Dunlopventil. Dank der Vulkanisation in Metallformen sind sie besonders montagefreundlich. Das innovative Unitube-System ermöglicht eine flexible Abdeckung mehrerer Reifengrößen, spart Lagerplatz und erleichtert die Auswahl. Je nach Modell bieten die Schläuche ein optimales Verhältnis aus Gewicht, Pannensicherheit und Rollwiderstand – von ultraleichten Varianten für Rennräder bis hin zu extra robusten Downhill-Versionen.
Technische Details
- Reifengröße: 32-47/622-642
- Material: Hochwertiges Butyl
- Ventilarten: Autoventil, Sclaverand-Ventil, Dunlop-Ventil
- Gewichtsoptimierte Varianten: Light, Supersonic
- Besonders pannensichere Modelle: Hermetic-Plus, Freeride, Downhill
- Vulkanisierte Form für einfache Montage
- Unitube-System für flexible Größenanpassung
Produktsicherheit
Herstellerinformationen
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1
30175 Hannover
+49 511 938-01
mail_service@conti.de
Sicherheitshinweise
Welches Ventil passt zu meinem Fahrrad?
Unsere Schläuche sind mit verschiedenen Ventiltypen erhältlich – darunter Presta (Sclaverand), Dunlop und Schrader. Presta-Ventile sind besonders bei Rennrädern und Mountainbikes verbreitet, während Dunlop- und Schrader-Ventile häufiger bei City- und Tourenrädern zum Einsatz kommen.
💡 Tipp: Überprüfe, ob deine Fahrradpumpe mit dem gewählten Ventil kompatibel ist.
Welche Ventillänge ist die richtige?
Die passende Ventillänge richtet sich nach der Tiefe der Felge. Je tiefer das Felgenprofil, desto länger sollte das Ventil sein. Es muss lang genug sein, um problemlos Luft aufzupumpen. Gängige Ventillängen sind 42 mm, 60 mm und 80 mm. Schrader-Ventile sind in der Regel kürzer als Presta-Ventile, ähnlich wie Autoventile.
Wie vermeide ich ein schräg sitzendes Ventil?
Durch die natürliche Bewegung des Reifens kann sich die Ventilposition verändern. Ein höherer Luftdruck hilft, dies zu minimieren. Kontrolliere regelmäßig den Reifendruck und den Ventilsitz. Besonders bei starkem Bremsen kann sich der Reifen leicht verschieben – bei Scheibenbremsen tritt dieses Problem seltener auf, da die Felge nicht direkt mit der Bremse in Kontakt kommt.
